Fiat Uno 1.4 S

Fiat Uno:

•          motor 1.6 pistones forjados iapel 87mm.
•          compresión 11 a 1 conductos de tapa y admisión trabajados al máximo,
•          leva y resortes Balestrini alzada 11,60
•          corrector de leva
•          válvulas mpi
•          guías de bronce
•          platillos de resortes de competición
•          carburador doble boca original llevado a 36-36 con los tubos agrandados al máximo , con aviones especiales de punta a punta y preparado para carburar         desde arriba sin desarmar el carburador,
•          caja de cambios lancia 1 y 2 rectas 3ra original 4ta de palio puente 4.05
•          volante de acero embrague de 3 pastillas con placa de acero
•          encendido fs 7al con control de largada
•          bobina accel seca con 2 escalas de potencia
•          sonda completa fs
•          cuanta vueltas autometer cobalt

Al auto se lo armo hace un mes con todas estas partes nuevas.  Muy comprobables con verlas.. se lo probo en el picodromo el domingo 25/9/11 por primera vez, mejor tiempo del auto luego de 3 tiradas 15.03 en 402 mts una tirada del auto es largar con el control (sin hacer falta) a 4mil rpm desarrollando 9200 rpm en 1ra y 2da, 9000 en 3ra y cruzando los 402 metros en 4ta a 8400 rpm esta tirada se logra por el excelente armado del motor y la inmejorable relación de caja ya q es excelente para los 402 metros y cuenta con una 5ta más larga para no tener problemas de velocidad final en el autopista.... el tiempo se lo logro con cubiertas radiales.

La verdad que es un auto de sueño.
El precio no se baja porque el auto lo vale, y vale mucho mas porque tiene todo de primera calidad.

181*2052

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